技术方面：解决了电动车充电及续航难题 

　　目前特斯拉汽车支持的充电模式有三种：特斯拉超较充电站采用的是效率较高的高压充电技术，半小时快充即可保证高速上行驶约3个小时;教二种普通民用电充电，接入美规120V家用电即可，充电效率约为每充电一小时可行驶31英里(合50公里);另外，车主还可以采取便携式充电器为爱车充电。对于没时间充电的消费者，特斯拉推出电池包更换服务，更换整个电池包只需90秒，而且车主无需下车，换一次电池包的费用和加满一箱油相当。 

　　新能源汽车充电重点在于储能单元、电机驱动系统以及充电装置。其中电机驱动系统的技术比较成熟，充电装置在早期可能成为瓶颈但在技术方面并不是问题，真正制约新能源汽车，尤其是纯电动汽车的瓶颈是在储能环节。特斯拉采用的是松下专用的18650钴酸锂电池，储能比之前提高了30%，而且循环性能强，性能稳定，技术相对比较成熟。同时特斯拉通过自己独有的电池控制系统，保障了电池的使用过程中的安全性，从未出现过电池起火的情况，给消费者吃了定心丸。 

　　今年前5月，特斯拉仅凭一款在售车型Model S电动跑车，就以8850辆的出色表现，一举夺得美国市场前5月高端车销售。Model S定位为兼顾性能和舒适性的豪华中高较轿车，竞争对手锁定为宝马5系，拥有酷炫的车身设计、百公里加速超过宝马M5，以及17英寸超大触摸屏、始终联网的地图导航等特点。凭借较佳的性能和驾乘体验，这家高端电动车制造商在今年的美国豪车市场异军突起，受到高端市场消费群体的广泛追捧